根據(jù)深圳市人居環(huán)境委員會(huì)環(huán)保系列科普演講記錄整理

      大家好，很高興今天能夠在這里與大家一起分享有關(guān)噪聲和在噪聲控制領(lǐng)域的工作心得，我的題目是：聲音、噪聲與噪聲控制。

1. 聲音是什么？

2. 聲音怎么傳播，傳播的速度有多大？

3. 為什么我們聽(tīng)到的聲音有比較響和沒(méi)那么響？

4. 什么是噪聲？

5. 噪聲有什么危害？

6. 能不能消除噪聲？降低噪聲？怎么降低？

7. 降噪技術(shù)有哪些方面的進(jìn)展？

8. 陣列式消聲器。

聲音是什么？

      聲音是我們耳朵的感知，我們每個(gè)健康的人都可以聽(tīng)到的聲音，由于我們可以聽(tīng)到聲音，我們可以相互交流，可以知道周?chē)?，前后左右可能有什么，可能發(fā)生了什么？甚至即將發(fā)生什么，等等。聲音是信息的載體，如果沒(méi)有聲音，或者我們失聰了聽(tīng)不到聲音，那么人類(lèi)社會(huì)將是另一番景象。

      從物理的角度看，我們聽(tīng)到的聲音，是空氣的壓力波，我們的耳膜可以感受到空氣的壓強(qiáng)變化，而且是頻繁的反復(fù)交變。而該壓強(qiáng)變化，是因?yàn)橛幸粋€(gè)擾動(dòng)源，就象一顆小石子扔到平靜的水面，先把水平面砸一個(gè)小坑，然后水的彈性反作用又凸起一個(gè)鼓包，如此反復(fù)上下，同時(shí)由于水的黏性帶動(dòng)周?chē)乃矫娓S，逐步傳播開(kāi)來(lái)。

      我們看到的水波，其往復(fù)的方向，垂直于水平面。而水波的傳播，是保持在水平面上，這叫橫波?？諝庵械穆暡ㄊ强諝獠粩嗟貕嚎s–膨脹的反復(fù)，其壓縮-膨脹的方向與傳播的方向相同，叫縱波。

      我們拍一下手掌，摔一個(gè)東西，吼一嗓子，都是對(duì)空氣的擾動(dòng)，都會(huì)產(chǎn)生聲波。從石子接觸水面的那一刻起，1秒鐘后最外圈的水波紋到石子落水處的距離為S，這個(gè)波速，波的傳播速度就是S米/秒。

聲速

      那么，我拍一下手掌，多長(zhǎng)時(shí)間傳到你的耳朵呢？聲音的傳播速度與溫度有關(guān)，20攝氏度時(shí)，聲速是343米/秒，如果你離我3~4米，1/100秒的時(shí)間就傳到你的耳朵了。

      大家可能聽(tīng)說(shuō)過(guò)前段時(shí)間殲20在成都上空試飛時(shí)產(chǎn)生音爆，像打雷一樣，很多人都聽(tīng)到“爆炸聲”。 

      這是飛機(jī)跨音速瞬間的照片，飛機(jī)周?chē)泻軡獾乃F，這個(gè)現(xiàn)象就與聲波、聲壓和聲速相關(guān)。剛才講了，聲音是空氣的壓力波，是空氣壓強(qiáng)大小交變的循環(huán)往復(fù)，壓強(qiáng)大的位置空氣密度大，壓強(qiáng)小的位置空氣密度小，在相同的位置不同的時(shí)間里，空氣的密度不斷地大小交變，但由于聲波以聲速向各個(gè)方向傳播，那么相對(duì)于以聲速運(yùn)動(dòng)的物體而言，每時(shí)每刻產(chǎn)生的聲波在其運(yùn)動(dòng)方向上的波陣是靜止不動(dòng)的，而且每時(shí)每刻都在產(chǎn)生新的聲波隨時(shí)間不斷疊加積累，這樣就會(huì)很快形成空氣密度超高和超低突變的一堵墻，對(duì)飛機(jī)承受的外力產(chǎn)生巨大的影響甚至破壞。因此，以聲速運(yùn)動(dòng)是難以持續(xù)的。歷史上曾經(jīng)有人推測(cè)聲速可能是物體運(yùn)動(dòng)的極限速度。所以突破音速也叫突破音障。照片是飛機(jī)突破音障時(shí)刻的瞬間，從水汽可以看到空氣密度的突變，水霧所在的空間空氣密度超高，水汽化的溫度更高，水汽液化形成了微小的水滴形成水霧。或者說(shuō)，高壓把水汽壓成了水滴了。

      飛機(jī)從亞聲速到超聲速，跨過(guò)聲速的非常短暫的時(shí)間里，形成的局部超大的空氣壓力差，就是一個(gè)瞬間超強(qiáng)的聲源，這正是成都市民聽(tīng)到的“爆炸聲”。

      由于高速運(yùn)動(dòng)物體都有突破音障的問(wèn)題，而音速在不同的溫度是不同的，空氣的溫度在不同的海拔高度是不一樣的，比如當(dāng)?shù)孛婧０螢榱銣囟葹?0攝氏度時(shí)，聲速343米/秒，海拔10000米的溫度約為-50攝氏度，聲速299米/秒，因此在不同的飛行高度，突破音障的速度也不同，用馬赫數(shù)（物體運(yùn)動(dòng)速度與當(dāng)處聲速之比）來(lái)描述運(yùn)動(dòng)物體的速度，有重要意義。

聲音的響度

      我們聽(tīng)到的聲音有的比較響，有的不太響，我們都知道用“分貝”來(lái)表示，分貝數(shù)越大就越響。

      那么，分貝又是什么物理含義呢？

      大家有沒(méi)有注意到，前一陣子有報(bào)道說(shuō)微軟公司新建了一個(gè)用于聲學(xué)研究的消聲室。報(bào)道稱該消聲室的環(huán)境背景聲壓級(jí)為負(fù)20分貝（-20dB），號(hào)稱可能是世界上最安靜的地方。

      可能有人覺(jué)得奇怪，為什么會(huì)有負(fù)多少分貝呢？難度沒(méi)有聲音了不是0分貝嗎？負(fù)分貝什么概念呢？

      0分貝不是沒(méi)有聲音，0分貝是健康聽(tīng)力的人剛剛可以有感覺(jué)的聲音。剛才說(shuō)了，我們聽(tīng)到的聲音，是耳膜感受到的壓強(qiáng)變化，這個(gè)空氣壓強(qiáng)的變化值定義叫聲壓，單位Pa，經(jīng)過(guò)大量的測(cè)試研究，認(rèn)為人耳剛剛有感覺(jué)的聲壓約為0.00002 Pa，因此，國(guó)際上統(tǒng)一定義一個(gè)基準(zhǔn)聲壓P0=0.00002Pa，同時(shí)研究成果認(rèn)為，人感覺(jué)響的程度并不與聲壓值呈線性遞增的關(guān)系，反而與聲壓的倍數(shù)關(guān)系更接近一些，綜合各種因素，定義實(shí)際聲壓與基準(zhǔn)聲壓的比值取以10為底的對(duì)數(shù)的20倍數(shù)，為聲壓級(jí)。聲壓級(jí)的數(shù)值為“分貝”數(shù)。以分貝數(shù)表達(dá)聲音的響程度，更合理一些。聲壓級(jí)

      因此，當(dāng)空氣的壓強(qiáng)起伏的差值為0.00002Pa 時(shí)，是0分貝，0.0002Pa時(shí)為20分貝，0.002Pa時(shí)為40分貝，0.02Pa 時(shí)為60分貝，0.2Pa 時(shí)為80分貝，2Pa時(shí)為100分貝。標(biāo)準(zhǔn)大氣壓是101325Pa，100分貝，有經(jīng)驗(yàn)的人知道，非常非常的響，正如你身處一個(gè)柴油發(fā)電機(jī)的機(jī)房里面的發(fā)電機(jī)旁，這么響的聲音。其聲壓，也就是空氣的壓強(qiáng)變化量?jī)H僅是2Pa，相對(duì)于大氣壓的約100000Pa，微不足道。微軟公司的消聲室，負(fù)20分貝的聲壓是0.000002Pa，是空氣在大約100000Pa壓強(qiáng)的基礎(chǔ)上的0.000002Pa的變化值。人耳是沒(méi)有感覺(jué)的，能夠測(cè)量準(zhǔn)確的儀器，也是非常高科技的。

聲調(diào)的高低

      人們聽(tīng)到的聲音，除了有比較響和不太響的感覺(jué)之外，還有聲調(diào)高低的感覺(jué)，這與空氣壓強(qiáng)交變的頻率相關(guān)?？諝獾膲簭?qiáng)從最大值與最小值之間反復(fù)交變，在單位時(shí)間的次數(shù)，比如說(shuō)每秒鐘交變100次，頻率就是100赫茲（Hz），1000次就是1000Hz，10000次就10kHz，我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)100Hz的純音，1000Hz的純音，10000Hz的純音。聽(tīng)聽(tīng)白噪聲，像是在下大暴雨或者在大型瀑布跟前；聽(tīng)聽(tīng)粉紅噪聲，像是在遠(yuǎn)距離聽(tīng)到瀑布的聲音。白噪聲是從低頻到高頻比較平均組成的聲音，就像光，赤橙黃綠青藍(lán)紫，平均組成，是白光，如果從長(zhǎng)波到短波逐步遞減，就是從低頻到高頻逐步遞減，光就是粉紅色的，類(lèi)似的頻譜組成的聲，就是粉紅噪聲。

人對(duì)頻率的敏感度

      另外，人對(duì)不同頻率的聲音的敏感程度是不同的。在聲壓相同，也就是空氣壓強(qiáng)的交變差值相同的時(shí)候，如果頻率不同，人聽(tīng)到的聲音，感覺(jué)到響的程度是不一樣的。如圖，是健康聽(tīng)力人群的聽(tīng)閾曲線。該曲線是通過(guò)對(duì)大量人群的測(cè)試得到的。這條曲線反映健康聽(tīng)力人對(duì)不同頻率的聲音剛剛有感知的聲壓級(jí)。從這條曲線可知，人耳在500Hz~5kHz是最敏感的，大約在0dB左右就有感知，低于20Hz或高于20kHz，要大大超過(guò)80dB才有感知，所以一般把20Hz以下的聲波叫次聲波，20kHz以上的聲波叫超聲波，并且從一般說(shuō)法上有次聲波或超聲波是人耳聽(tīng)不見(jiàn)的聲波，其實(shí)并不是絕對(duì)的。

A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)

由于人感覺(jué)的聲音大小既與聲壓有關(guān)，又與頻率有關(guān)，而現(xiàn)實(shí)世界中的聲音絕大多數(shù)是由不同的頻率同時(shí)構(gòu)成的，而且不同頻率的組成比例千變?nèi)f化，如何簡(jiǎn)明表達(dá)聲音的大小極其重要。A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)是簡(jiǎn)明表達(dá)聲音大小的其中一個(gè)方式，而且是目前在全球范圍內(nèi)被采用最普遍的方式。A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)就是在聲壓級(jí)的基礎(chǔ)上，結(jié)合人耳對(duì)不同頻率的主觀響度差異進(jìn)行調(diào)整后，再把各頻率經(jīng)調(diào)整后的計(jì)權(quán)聲壓級(jí)疊加而得到的一個(gè)寬帶聲壓級(jí)的單值：

各頻率的A計(jì)權(quán)量如圖所示。

其值主要參考40方等響曲線，如圖所示。

40方等響曲線反映人耳對(duì)不同頻率的純音感覺(jué)與1000Hz純音的聲壓級(jí)為40dB具有相同響度的聲壓級(jí)。

如圖，A計(jì)權(quán)修正值曲線的反向曲線（黃色）與40方等響曲線的對(duì)比。

      平時(shí)描述環(huán)境噪聲大小所說(shuō)的“分貝”，一般都默認(rèn)是A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)。國(guó)家制定了聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，要求商業(yè)區(qū)的在白天不超過(guò)70分貝，住宅區(qū)在白天不超過(guò)55分貝，在晚上不超過(guò)45分貝，用的都是A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)。我們?nèi)绻p聲地交頭接耳朵，大約是A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)50分貝。在一個(gè)遠(yuǎn)離鬧市區(qū)的村莊，雞不鳴狗不吠的半夜，環(huán)境聲壓級(jí)約為20分貝。

什么是噪聲？

      人們不想聽(tīng)到的聲響是噪聲，也常見(jiàn)稱噪音。在中國(guó)聲學(xué)界，什么時(shí)候用“聲”，什么時(shí)候用“音”是有講究的。從物理的角度用“聲”，如聲強(qiáng)（級(jí)）、聲功率（級(jí)）、聲壓（級(jí)）等等，聲是一種物理現(xiàn)象；“音”是用聲裝載文化藝術(shù)思想內(nèi)容的信息，如音樂(lè)、福音、口音、鄉(xiāng)音、雜音等等；當(dāng)然在普羅大眾的表達(dá)習(xí)慣里面不一定區(qū)分。聲是物理現(xiàn)象，音是人文藝術(shù)思想內(nèi)容的信息。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，噪聲是可以用物理量描述的不想要的量，有聲壓（級(jí)）、聲強(qiáng)（級(jí)）、聲功率（級(jí)），響度，頻率、頻譜（特性）等，噪音更適合用來(lái)描述你不想要的內(nèi)容，比如跑調(diào)的歌唱，罵人的粗言穢語(yǔ)，破壞社會(huì)和諧穩(wěn)定的言論等等。

噪聲可以客觀測(cè)量客觀評(píng)價(jià)，噪音則帶有主觀感受，因人而異。比如說(shuō)喜歡玩鳥(niǎo)的人，喜歡鳥(niǎo)叫聲，大聲一點(diǎn)也不煩，但蚊子發(fā)出的聲音，哪怕較小也煩，搞得你睡不著；悅耳動(dòng)聽(tīng)的鋼琴小提琴演奏，大聲一點(diǎn)你也覺(jué)得舒服；你想聽(tīng)音樂(lè)和想睡覺(jué)了，標(biāo)準(zhǔn)也不同。所以環(huán)保工作是噪聲控制，而不是噪音控制。當(dāng)然，物理學(xué)家，生理學(xué)家，心理學(xué)家以及社會(huì)學(xué)家一直都在合作研究尋找客觀物理量及其組合與人的主觀煩擾度的關(guān)系。但總體而言，目前環(huán)保工作主要還是控制噪聲的強(qiáng)度和頻譜等物理量。

噪聲的危害

     噪聲的危害主要有幾個(gè)方面：

1. 首先是分散注意力，影響學(xué)習(xí)、工作和交流；

2. 另一個(gè)是影響睡眠并由此而導(dǎo)致精神不振精力不足，導(dǎo)致神經(jīng)衰弱，導(dǎo)致內(nèi)分泌失調(diào)抵抗力下降從而進(jìn)一步誘發(fā)各種疾病；

3. 再一個(gè)會(huì)引起鄰里矛盾，社會(huì)人群之間的矛盾，導(dǎo)致治安問(wèn)題甚至刑事案件；

4. 如果長(zhǎng)期處在高聲強(qiáng)的環(huán)境工作，會(huì)導(dǎo)致聽(tīng)力損傷，聽(tīng)力下降甚至永久性耳聾。超高聲強(qiáng)會(huì)導(dǎo)致人體機(jī)械性損傷，所以有超高聲強(qiáng)武器。

主要的噪聲源

     現(xiàn)代社會(huì)的主要噪聲源:

1. 交通噪聲；

2. 工業(yè)噪聲；

3. 社會(huì)生活噪聲（如：電梯、通風(fēng)機(jī)、水泵、冷卻塔，娛樂(lè)場(chǎng)所，家庭娛樂(lè)，麻將，等等）。

降噪技術(shù)

      從技術(shù)路線上可以考慮源頭處理，傳播路徑攔截和敏感目標(biāo)的保護(hù)。

      實(shí)用的降噪技術(shù)，從直觀視覺(jué)的角度可以分為：屏障、隔聲、吸聲和消聲。

聲屏障就像一把遮陽(yáng)傘或者一頂太陽(yáng)帽，在局部形成一個(gè)聲影區(qū)，使得聲影區(qū)里面的聲壓級(jí)有所減弱。如圖，在聲亮區(qū)是沒(méi)有作用的，聲波還有繞射的能力，頻率越低，繞射能力越強(qiáng)，屏障的衰減效果越弱。

這是在高速公路旁設(shè)置聲屏障前后聲壓級(jí)的斷面圖：

      高速公路上設(shè)置聲屏障之前

      在一側(cè)設(shè)置5米高的聲屏障之后

      在中間隔離帶再設(shè)置3米高的屏障后

     從上面幾張空間截面的A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)分布圖可以看到，由于道路聲屏障的高度有限，對(duì)于高層建筑而言，效果非常有限。因此，靠近主干道的住宅區(qū)，規(guī)劃非常重要，買(mǎi)房選房也要懂得講究。

      對(duì)于較低的樓層，不利的是離聲源近，有利的是可能有一些天然障礙物，如植被、廣告牌等；樓層逐漸升高以后，天然的障礙物沒(méi)了，但距離聲源也遠(yuǎn)了；因此，哪些樓層噪聲大？哪些樓層噪聲小？不能一概而論，要看具體的聲源位置和天然障礙物的情況綜合影響。

      隔聲技術(shù)的典型應(yīng)用就是隔聲罩（把聲源封包起來(lái)）、隔聲室（把保護(hù)對(duì)象封包起來(lái)）。聲波在傳播過(guò)程中遇到介質(zhì)的變化或相同介質(zhì)密度的變化會(huì)發(fā)生折射、反射和能量轉(zhuǎn)換，對(duì)隔聲效果影響最大的是封包材料的質(zhì)量，很多人都知道隔聲指標(biāo)有一個(gè)質(zhì)量定律。如圖是發(fā)電廠發(fā)電設(shè)備的隔聲罩，聲源設(shè)備有燃機(jī)、汽機(jī)、勵(lì)磁機(jī)、發(fā)電機(jī)、通風(fēng)機(jī)等等。

吸聲技術(shù)主要應(yīng)用在封閉空間內(nèi)部，讓聲波遇到空間邊界反射時(shí)得到盡可能大的吸收衰減，吸聲措施對(duì)直達(dá)聲沒(méi)有降低的作用，只能減少反射聲。

消聲技術(shù)主要在通氣管道上應(yīng)用，它既允許傳播噪聲的介質(zhì)（如空氣）保持連通和流通，又能有效抑制聲波的傳播，通過(guò)專門(mén)設(shè)計(jì)制造的消聲構(gòu)造統(tǒng)稱消聲器。典型的應(yīng)用有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣消聲器，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的管道消聲器。

根據(jù)工程實(shí)踐的統(tǒng)計(jì)，這幾種降噪技術(shù)的降噪效果如表所示。當(dāng)然，從技術(shù)原理的角度，表中所列的屏障效果和吸聲效果已經(jīng)接近原理極限。而隔聲和消聲，還可以提高。表中的工程統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，主要是實(shí)際需求和有限代價(jià)的反映。在實(shí)踐應(yīng)用中，上述各項(xiàng)技術(shù)都要綜合應(yīng)用，比如屏障本身離不開(kāi)隔聲，還要結(jié)合吸聲甚至消聲技術(shù)。比如隔聲室（罩）需要結(jié)合吸聲措施，隔聲室（罩）的通風(fēng)需要結(jié)合消聲，等等。消聲降噪的措施，正如治病的方案，要對(duì)癥下藥。舉個(gè)隔聲和吸聲配合應(yīng)用的例子。

有一個(gè)發(fā)射噪聲聲功率級(jí)為90dB(A)的設(shè)備，如果放在開(kāi)闊地帶，距離兩米處的聲壓級(jí)約為76dB(A)，距離6米處的聲壓級(jí)約為66dB(A)；

如果把設(shè)備放進(jìn)一個(gè)房子里面，房子的隔墻的計(jì)權(quán)隔聲量（Rw +C）約為：44dB，墻面的降噪系數(shù)約為：0.05時(shí)，那么原來(lái)距離設(shè)備兩米的位置，如果處于房?jī)?nèi)，其聲壓級(jí)從約76 dB(A)上升到約86dB(A)，同樣距離兩米但被隔離到房外的位置下降到約47dB(A)，原來(lái)距離6米的位置同在房?jī)?nèi)的話，上升為約86dB(A)，這是因?yàn)槁暡ǖ哪芰看蟛糠直魂P(guān)在了房間內(nèi)，來(lái)回反射混合，所有的反射聲在房間內(nèi)形成的混響聲壓級(jí)約為86dB(A)，而透射出房外的聲能量大概只有1/800，下降約29dB(A)，傳聲損失約39dB(A)，插入損失約29dB(A)。

進(jìn)一步，我們把設(shè)備和管理人員隔離開(kāi)，隔墻的隔聲量和降噪系數(shù)同上，門(mén)的隔聲量（Rw+C）約為：34dB，在設(shè)備間一側(cè)，聲壓級(jí)從約86dB(A)升為約88dB(A)，這是因?yàn)榉忾]空間變小了，而聲速不變，聲波在較小的封閉空間內(nèi)，在相同的時(shí)間里，反射的次數(shù)增加了，反射聲（混響聲）增加了。管理員工位的聲壓級(jí)由86dB(A)降為61dB(A)，是因?yàn)楦魤εc門(mén)的組合計(jì)權(quán)隔聲量有34dB，但同時(shí)隔墻的設(shè)置使得隔墻兩側(cè)的混響增加（單位時(shí)間反射的次數(shù)增加），即入射到隔墻的聲能量比隔墻設(shè)置前在相同斷面的入射量增加，同時(shí)工位的反射次數(shù)增加，所以以插入損失考量的降噪效果為25dB(A)。

我們可以對(duì)設(shè)備間的墻面和頂面進(jìn)行吸聲處理，降噪系數(shù)約為：0.75，面積約為：90平方米，設(shè)備間的混響聲壓級(jí)從88dB(A)下降為約74 dB(A)，與直達(dá)聲壓級(jí)76 dB(A)合成聲壓級(jí)78dB(A)，并因此使得入射到墻面的聲能減弱到原來(lái)的約1/10，管理員工位的聲壓級(jí)也下降10dB(A)，約為51dB(A)，房外的參考點(diǎn)的聲壓級(jí)下降6dB(A)，約為41dB(A)。

再進(jìn)一步，我還可以對(duì)管理員一側(cè)進(jìn)行吸聲處理，墻面和頂面鋪設(shè)降噪系數(shù)約為：0.55，面積約為：75平方米，處理后管理員工位的聲壓級(jí)將從51 dB(A)降為45 dB(A)。該例子的計(jì)算書(shū)列表如下：

      順便強(qiáng)調(diào)一下，前面講的分貝，都講的是聲壓級(jí)或A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)，但描述一個(gè)聲源發(fā)出噪聲的能力大小時(shí)所說(shuō)的分貝，不應(yīng)是聲壓級(jí)而應(yīng)是聲功率級(jí)，當(dāng)然社會(huì)上很多人可能分不清楚，比如這個(gè)例子，設(shè)備發(fā)出的噪聲始終沒(méi)變，如果我們以其旁邊兩米處的聲壓級(jí)去表達(dá)它的噪聲大小的話，究竟應(yīng)該說(shuō)76 dB(A)？還是86 dB(A) ？還是88 dB(A)？還是78 dB(A)？但是用聲功率級(jí)描述，它始終是90dB(A)，我們?nèi)绻驹谒赃厓擅滋帲渎?tīng)到的響的程度確實(shí)在變化，但那是環(huán)境變化造成那個(gè)點(diǎn)位的聲壓級(jí)變化，而設(shè)備單位時(shí)間發(fā)出的噪聲能量始終是穩(wěn)定的。今天時(shí)間有限，不能展開(kāi)介紹聲功率（級(jí)）的概念以及與聲壓（級(jí)）的差別了，大家有興趣可以自己看書(shū)研究一下。不過(guò)一定要知道，聲壓級(jí)不宜用于描述聲源。

降噪技術(shù)的進(jìn)步

      降噪技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，第一個(gè)是與電子和信息技術(shù)的結(jié)合，特別是利用180度相位差相抵消的主動(dòng)降噪技術(shù)。隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，隨著電子工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，電子元器件性能的不斷提高，在有源降噪耳機(jī)上已經(jīng)得到了實(shí)際應(yīng)用，在其他領(lǐng)域也在積極探索；第二個(gè)是輕量化方面，前面講到隔聲性能有質(zhì)量定律，現(xiàn)在輕結(jié)構(gòu)建筑存在隔聲性能下降的問(wèn)題。又輕又保證隔聲是社會(huì)發(fā)展的需要，例如聲子晶體材料的研究等等，科學(xué)工作者都在積極研究探索；再一個(gè)是降噪措施的節(jié)能減排。比如說(shuō)我們大家都知道，一些飆車(chē)發(fā)燒友把汽車(chē)排氣消聲器換掉甚至拆掉，汽車(chē)飆起來(lái)更加有勁，提速更快。實(shí)際上汽車(chē)消聲器拆除后，跑同樣的公里數(shù)耗油量更少，說(shuō)明汽車(chē)消聲器是有額外的能耗的。對(duì)于飆車(chē)族來(lái)講，消聲器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有功率損耗的。但是，把消聲器拆掉后，汽車(chē)的噪聲大大地超標(biāo)了，嚴(yán)重地?cái)_民了，所以，在保證消聲器消聲效果的同時(shí)，減少其功率損耗量，也是節(jié)能減排的技術(shù)進(jìn)步；對(duì)于工業(yè)和民用建筑而言，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的消聲器同樣具有節(jié)能減排的前景，可使通風(fēng)系統(tǒng)在保持相同通風(fēng)流量的前提下減少通風(fēng)機(jī)的能耗。

節(jié)能減排的陣列式消聲器

      比如說(shuō)過(guò)去幾十年我們都采用片式消聲器，現(xiàn)在新發(fā)展了一種陣列式消聲器，其通風(fēng)阻力系數(shù)，在消聲效果保持不變的前提下，僅為片式消聲器的1/2（理想平行流條件下）~1/7（紊流條件下），深圳地鐵地下站及隧道通風(fēng)系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)驗(yàn)證，按照這個(gè)估算，每個(gè)地鐵站每年的通風(fēng)機(jī)耗電可以減少100000~200000千瓦時(shí)，一個(gè)深圳市每年有多少通風(fēng)機(jī)需要消聲運(yùn)行？共可以減少多少電量？節(jié)省多少電費(fèi)？減少多少碳排放？

結(jié)語(yǔ)

      綜上所述，噪聲是一種物理現(xiàn)象，是機(jī)械波，對(duì)人居環(huán)境有污染，它不像污水和廢碴可以集中處理，而且任何時(shí)間任何地點(diǎn)都會(huì)產(chǎn)生，噪聲控制措施是分散的，個(gè)性化的，要對(duì)癥下藥。只要下決心并科學(xué)分析對(duì)癥下藥，噪聲是可以控制的，技術(shù)是成熟可靠的，但代價(jià)也是要付出的。

      謝謝！

來(lái)源：中雅-方慶川